కారు నిర్వహణపై ఉపయోగకరమైన చిట్కాలు

01 ఇంజిన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్

ఎనర్జిటిక్ గ్రాఫేన్ ఇంజిన్ ఆయిల్ మెయింటెనెన్స్ సైకిల్‌తో సింక్రొనైజ్ చేయబడిన మెయింటెనెన్స్ సైకిల్. సాధారణ ఇంజిన్ ఆయిల్‌తో కలిపిన గ్రాఫేన్ ఇంజన్ ఆయిల్ సంకలితం కూడా సిఫార్సు చేయబడింది.

02 ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం

సమగ్ర నిర్వహణ చక్రం 80,000 కిలోమీటర్లు

నిర్వహణ చక్రం మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం రకం ప్రతి రకమైన ప్రసారానికి మారుతూ ఉంటాయి. ఎంచుకోవడం ఉన్నప్పుడు, రకం అసలు ఫ్యాక్టరీ ద్రవం స్థిరంగా ఉండాలి. కొన్ని ప్రసారాలు జీవితాంతం నిర్వహణ-రహితంగా ఉన్నాయని క్లెయిమ్ చేయబడ్డాయి, అయితే వీలైతే మార్చడం మంచిది.

03 ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్

ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ను మార్చేటప్పుడు ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది

వేర్వేరు ప్రసార ఫిల్టర్‌లు వేర్వేరు పదార్థాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు అవన్నీ తీసివేయబడవు మరియు భర్తీ చేయబడవు.

04 మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్

నిర్వహణ చక్రం 100,000 కిలోమీటర్లు

05 యాంటీఫ్రీజ్

నిర్వహణ చక్రం 50,000 కిలోమీటర్లు, లాంగ్-లైఫ్ యాంటీఫ్రీజ్ నిర్వహణ చక్రం 100,000 కిలోమీటర్లు

వివిధ యాంటీఫ్రీజ్ సంకలనాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు మిక్సింగ్ సిఫార్సు చేయబడదు. యాంటీఫ్రీజ్ను ఎంచుకున్నప్పుడు, శీతాకాలంలో వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి ఘనీభవన స్థానం ఉష్ణోగ్రతకు శ్రద్ద. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో, కొద్ది మొత్తంలో స్వేదనజలం లేదా శుద్ధి చేసిన నీటిని జోడించవచ్చు, అయితే పంపు నీటిని ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు, ఎందుకంటే ఇది నీటి మార్గాలలో తుప్పు పట్టవచ్చు.

06 విండ్‌షీల్డ్ వాషర్ ద్రవం

చల్లని వాతావరణంలో, యాంటీఫ్రీజ్ విండ్‌షీల్డ్ వాషర్ ద్రవాన్ని ఎంచుకోండి, లేకుంటే అది తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద స్తంభింపజేయవచ్చు, ఇది స్ప్రే చేసినప్పుడు మోటారును దెబ్బతీస్తుంది.

07 బ్రేక్ ద్రవం

ప్రత్యామ్నాయ చక్రం 60,000 కిలోమీటర్లు

బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందా అనేది ప్రధానంగా ద్రవంలోని నీటి కంటెంట్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎక్కువ నీరు, మరిగే స్థానం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అది విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది. బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌లోని నీటి శాతాన్ని ఆటో రిపేర్ షాప్‌లో పరీక్షించి, దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో తెలుసుకోవచ్చు.

08 పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం

సిఫార్సు చేయబడిన రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 50,000 కిలోమీటర్లు

09 అవకలన నూనె

వెనుక అవకలన చమురు భర్తీ చక్రం 60,000 కిలోమీటర్లు

ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ ఫ్రంట్ డిఫరెన్షియల్‌లు ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో అనుసంధానించబడ్డాయి మరియు ప్రత్యేక అవకలన చమురు భర్తీ అవసరం లేదు.

10 బదిలీ కేసు నూనె

భర్తీ చక్రం 100,000 కిలోమీటర్లు

ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్ మోడల్స్ మాత్రమే బదిలీ కేసును కలిగి ఉంటాయి, ఇది ముందు మరియు వెనుక భేదాలకు శక్తిని బదిలీ చేస్తుంది.

11 స్పార్క్ ప్లగ్స్

నికెల్ అల్లాయ్ స్పార్క్ ప్లగ్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 60,000 కిలోమీటర్లు

ప్లాటినం స్పార్క్ ప్లగ్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 80,000 కిలోమీటర్లు

ఇరిడియం స్పార్క్ ప్లగ్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 100,000 కిలోమీటర్లు

12 ఇంజిన్ డ్రైవ్ బెల్ట్

ప్రత్యామ్నాయ చక్రం 80,000 కిలోమీటర్లు

భర్తీకి ముందు పగుళ్లు కనిపించే వరకు పొడిగించవచ్చు

13 టైమింగ్ డ్రైవ్ బెల్ట్

సిఫార్సు చేయబడిన భర్తీ చక్రం 100,000 కిలోమీటర్లు

టైమింగ్ డ్రైవ్ బెల్ట్ టైమింగ్ కవర్ కింద సీలు చేయబడింది మరియు ఇది వాల్వ్ టైమింగ్ సిస్టమ్‌లో ముఖ్యమైన భాగం. నష్టం వాల్వ్ టైమింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.

14 టైమింగ్ చైన్

భర్తీ చక్రం 200,000 కిలోమీటర్లు

టైమింగ్ డ్రైవ్ బెల్ట్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, కానీ ఇంజిన్ ఆయిల్‌తో లూబ్రికేట్ చేయబడింది మరియు ఎక్కువ జీవితకాలం ఉంటుంది. టైమింగ్ డ్రైవ్ పద్ధతిని నిర్ణయించడానికి టైమింగ్ కవర్ యొక్క పదార్థాన్ని గమనించవచ్చు. సాధారణంగా, ప్లాస్టిక్ టైమింగ్ బెల్ట్‌ను సూచిస్తుంది, అయితే అల్యూమినియం లేదా ఇనుము టైమింగ్ చైన్‌ను సూచిస్తుంది.

15 థొరెటల్ బాడీ క్లీనింగ్

నిర్వహణ చక్రం 20,000 కిలోమీటర్లు

గాలి నాణ్యత తక్కువగా ఉంటే లేదా తరచుగా గాలులతో కూడిన పరిస్థితులు ఉంటే, ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్లకు శుభ్రం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

16 ఎయిర్ ఫిల్టర్

ఇంజిన్ ఆయిల్ మార్చిన ప్రతిసారీ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేయండి

మరీ మురికిగా లేకుంటే ఎయిర్ గన్ తో పేల్చవచ్చు. ఇది చాలా మురికిగా ఉంటే, దానిని భర్తీ చేయాలి.

17 క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్

ఇంజిన్ ఆయిల్‌ని మార్చిన ప్రతిసారీ క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేయండి

18 ఇంధన వడపోత

అంతర్గత ఫిల్టర్ నిర్వహణ చక్రం 100,000 కిలోమీటర్లు

బాహ్య ఫిల్టర్ నిర్వహణ చక్రం 50,000 కిలోమీటర్లు

19 బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు

ఫ్రంట్ బ్రేక్ ప్యాడ్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 50,000 కిలోమీటర్లు

వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 80,000 కిలోమీటర్లు

ఇది డిస్క్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను సూచిస్తుంది. బ్రేకింగ్ సమయంలో, ముందు చక్రాలు ఎక్కువ భారాన్ని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ఫ్రంట్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ధరించే రేటు వెనుక చక్రాల కంటే రెండింతలు ఉంటుంది. ముందు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను రెండుసార్లు మార్చినప్పుడు, వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఒకసారి మార్చాలి.

సాధారణంగా, బ్రేక్ ప్యాడ్ మందం 3 మిల్లీమీటర్లు ఉన్నప్పుడు, దానిని భర్తీ చేయాలి (వీల్ హబ్ గ్యాప్ లోపల ఉన్న బ్రేక్ ప్యాడ్ నేరుగా చూడవచ్చు).

20 బ్రేక్ డిస్క్‌లు

ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 100,000 కిలోమీటర్లు

వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 120,000 కిలోమీటర్లు

బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క అంచు గణనీయంగా పెరిగినప్పుడు, దానిని భర్తీ చేయాలి. సాధారణంగా, ప్రతి రెండు సార్లు బ్రేక్ ప్యాడ్లు భర్తీ చేయబడతాయి, బ్రేక్ డిస్కులను భర్తీ చేయాలి.

21 టైర్లు

ప్రత్యామ్నాయ చక్రం 80,000 కిలోమీటర్లు

ముందు మరియు వెనుక లేదా వికర్ణ భ్రమణ చక్రం 10,000 కిలోమీటర్లు

టైర్ పొడవైన కమ్మీలు సాధారణంగా పరిమితి దుస్తులు సూచిక బ్లాక్‌ను కలిగి ఉంటాయి. ట్రెడ్ లోతు ఈ సూచికకు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, దానిని భర్తీ చేయాలి. టైర్ రొటేషన్ అనేది నాలుగు టైర్లలో కూడా ధరించేలా చేయడం, రీప్లేస్‌మెంట్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని తగ్గించడం. కొన్ని పనితీరు కార్లు డైరెక్షనల్ టైర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు ముందు నుండి వెనుకకు లేదా వికర్ణంగా తిప్పబడవు.

చాలా కాలం తర్వాత, టైర్లు పగిలిపోయే అవకాశం ఉంది. ట్రెడ్ రబ్బరుపై పగుళ్లు కనిపించినప్పుడు, వాటిని ఇప్పటికీ ఉపయోగించవచ్చు, కానీ గీతలు లేదా సైడ్‌వాల్‌లలో పగుళ్లు కనిపిస్తే, వాటిని భర్తీ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. సైడ్‌వాల్‌పై ఉబ్బెత్తు ఉన్నప్పుడు, అంతర్గత ఉక్కు తీగ పగిలిపోయింది మరియు దానిని మార్చాలి.